EN
Kami ay nagpapatakbo sa tuktok ng kadena ng suplay ng kagamitan, na nag-aalaga sa pinakamalaking korporasyon sa pagmimina sa buong mundo. Ang pinakamalaking wheel loader sa mundo ay isang estratehikong asset para sa mga kumpanyang ito, at ang pagbibigay sa kanila ay nangangailangan ng walang kapareha na mga kakayahan sa pamamahala ng proyekto at suporta. Pinapadali namin ang pagkuha, transportasyon, at patuloy na suporta ng mga monumental na makina na ito, na tinitiyak na nagbibigay sila ng astronomikal na pagiging produktibo na inaasahan mula sa kanila. Ang aming tungkulin ay suportahan ang mga makina ng pandaigdigang ekonomiya.
Ang Pinakadakilang Wheel Loader sa Daigdig ay kumakatawan sa ganap na tuktok ng mga kagamitan sa pag-load ng mga sasakyan, isang makina na napakalawak na kumikilos ito sa isang liga na para sa sarili nito. Hindi lamang ito mga pinalawak na bersyon ng karaniwang mga loader; sila'y lubhang naiiba sa kanilang pilosopiya ng disenyo at teknolohikal na aplikasyon, na binuo para sa isang singular na layunin: matinding produksyon sa bukas na pagmimina. Ang kanilang pag-iral ay makatuwiran sa pamamagitan ng mga ekonomiya ng sukat sa paglipat ng bilyun-bilyong tonelada ng materyal. Tatlong aspeto ang nagpapakilala sa mga higanteng ito: ang kanilang Ang Talagang Skala at Ang Integridad ng Estraktura , kanilang Rebolusyonaryong Mga Sistema ng Pag-aakyat at Pag-akyat , at kanilang Mga Teknolohiya ng Pag-aalaga sa Operator at Kontrol sa Katatagan .
Ang pinaka-akyat na tampok ay ang kanilang Ang Talagang Skala at Ang Integridad ng Estraktura . Ang bawat bahagi ay napakalaki. Ang kapasidad ng balde ay maaaring 40 metro kubiko o higit pa, na gawa sa mga alyu na hindi nagagalaw na bakal na napakalaki at mabibigat na ang mga ito mismo ay isang malaking hamon sa paggawa. Ang loader linkage, madalas na isang napakalaking Z-bar mekanismo ay dinisenyo upang bumuo ng Mga Pwersa ng Pag-break sinukat sa daan-daang libong libra. Ang naka-artikulado na balangkas ay kailangang lubhang matibay upang makayanan ang mga pwersa na ito nang hindi nag-iikot; ito'y binuo mula sa mga plate ng bakal na ilang pulgada ang kapal at malalaking mga castings. Ang Bubuhay na load ang timbang kung saan magsisimulang bumaba ang makina ay isang astronomikal na numero, na kinakailangan dahil sa pangangailangan na itaas at dalhin ang mga balde na puno ng mahigit 70 toneladang bato. Ang mga gulong na ito ay mga gawa-gawa, maraming toneladang mga higanteng gulong na kabilang sa pinakamalaking mga gulong sa mundo. Ang napakalaking masa ng mga makinaryang ito (madalas na mahigit sa 500,000 lbs) ang kanilang sariling kaaway, na nangangailangan ng inhinyeriyang nakatuon sa malaking lakas at paglaban sa pagkapagod ng metal sa ilalim ng patuloy, matinding pag-load.
Upang ilipat ang masa at gawin ang trabaho nito, ang mga loader na ito ay gumagamit ng Rebolusyonaryong Mga Sistema ng Pag-aakyat at Pag-akyat . Ang tradisyunal na mekanikal na mga drivetrain ay kadalasang iniiwan sa pabor ng mga diesel-elektrikong o purong elektrikal na mga sistema ng pagmamaneho. Ang isang pangunahing halimbawa ay ang pamana ng mga Loader ng LeTourneau, na gumagamit ng isang diesel generator upang mag-power ng mga independiyenteng motors ng kuryente na naka-mount nang direkta sa bawat wheel hub. Ang disenyo ng "electric wheel" na ito ay nagbibigay ng ilang pangunahing pakinabang: ito ay nagbibigay ng agarang, napakalaking torque sa bawat gulong para sa walang kapareho na Traction at lakas ng pag-utol; iniiwasang kumplikadong mga mekanikal na transmission at mga linya ng pag-drive na hindi praktikal na gawin sa ganitong sukat; at pinapayagan nito ang tumpak na kontrol ng mga wheel. Ang pangunahing motor ay isang diesel engine na may mga sukat na katulad ng barko, ngunit ang papel nito ay kadalasang kumikilos bilang isang generator sa halip na magbigay ng direktang mekanikal na kapangyarihan. Ang sistemang ito ang nagbibigay ng makinis, kontrolado, at napakaraming lakas na kinakailangan upang punan ang balde at itakbo ang puno na makina.
Ang pagpapatakbo ng gayong higanteng ito ay nangangailangan Mga Teknolohiya ng Pag-aalaga sa Operator at Kontrol sa Katatagan . Ang cab ng operator ay naka-position mataas sa ibabaw ng lupa, na nag-aalok ng isang Panoramic na tanawin ang mga ito ay mahalaga para sa kaligtasan at katumpakan kapag nagtatrabaho malapit sa malalaking trak. Ang mga kontrol ay kinakailangang may tulong ng kuryente at kadalasan ay computerized. Dahil sa laki ng makina at sa halaga ng pag-load, ang katatagan ay mahalaga. Maunlad Mga Sistema ng Pamamahala ng Katatagan patuloy na suriin ang posisyon ng makina, timbang ng karga, at bilis. Ang mga sistemang ito ay maaaring awtomatikong makialam upang iakma ang lakas o pagbrehe sa mga indibidwal na gulong upang maiwasan ang pagkawala ng kontrol o pag-iipit. Mga Tampok ng Awtomasyon karaniwan ang mga ito, gaya ng mga function na "return-to-dig" na awtomatikong nagbabago ng boom at bucket sa isang preset na posisyon pagkatapos ng pagbubuga, na nagpapahusay ng mga panahon ng cycle at binabawasan ang workload ng operator. Ang layunin ng lahat ng teknolohiyang ito ay upang tulungan ang operator na pamahalaan ang kahanga-hangang kapangyarihan ng makina nang ligtas at mahusay, na nagpapalakas ng pagiging produktibo habang pinoprotektahan ang multimilyong dolyar na ari-arian mula sa pinsala.
