XCMG XCB-DT30 Diesel Forklift Truck 3 Ton Load Capacity 3.5m Lifting Height

Pagpapakilala ng Produkto

Ang XCMG XCB-DT30 diesel forklift ay isang mabuting ginawang high-performance na kagamitan sa paghawak ng materyales. Ito ay may matibay at matatag na itsura, kasama ang isang siyentipiko at makatwirang disenyo ng istraktura. Lahat ng mga bahagi ay mahigpit na nagtatrabaho nang magkasama, na nagpapakita ng malakas na kakayahan sa paggawa. Kasama nito ang rated lifting capacity na 30 tonelada, kayang madali ang mga gawain sa pagkarga, pagbubunot at paghawak ng iba't ibang mabibigat na kalakal. Ang pagkakaayos ng kabin ng operator ay friendly at madaling gamitin, na nagpapahintulot sa mga operator na magtrabaho nang mahusay. Ang proseso ng paggawa nito ay kahanga-hanga, at pinili ang mga de-kalidad na materyales upang matiyak ang tibay at katatagan ng kagamitan. Ito ay malawakang naaangkop sa maraming mga sitwasyon tulad ng mga daungan, mga bodega ng logistik at mga workshop sa pabrika, at isang malakas na katuwang para sa maraming kumpanya sa paghawak ng kalakal, na tumutulong sa pagkamit ng mahusay at ligtas na sirkulasyon ng materyales.

Mga teknikal na tukoy

Mga Kalamangan ng Produkto

• Sistema ng kapangyarihan :

Ang XCB-DT30 diesel forklift ay gumagamit ng direct injection combustion system. Ang na-optimize na combustion chamber structure ay nagbibigay-daan dito upang magkaroon ng mahusay na starting performance, mababang fuel consumption, malaking torque reserve at malakas na power. Ang fuel system ay gumagamit ng electronically controlled distributor pump at high-pressure common rail technology, na may matatag na idling, mababang ingay at nakakatugon sa national III emission requirements. Ang buong makina ay may mataas na reliability at matibay, kayang mag-operate nang matatag sa mahabang panahon, na nagbibigay ng matibay na garantiya para sa madalas na paghawak at operasyon.

• Sistema ng paghahatid :

Ang sistema ng paghahatid ng kuryente ay gumaganap ng mahalagang papel sa paghahatid ng lakas. Ito ay maaaring maayos na maihahatid ang lakas na nabuo ng engine sa mga gulong na nagmamaneho at mga mekanismo ng pagtatrabaho. Sa pamamagitan ng mga bahagi tulad ng clutch, transmission at drive axle, ito ay maaaring makamit ang mga function tulad ng pagbawas ng bilis at pagtaas ng torsiyo, pagbabago ng bilis at direksyon, at pag-activate o pag-deactivate ng lakas, upang ang yunit ng lakas ay maayos na matugunan ang pangangailangan sa pagmamaneho at operasyon ng forklift at matiyak ang maayos na operasyon nito sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagtatrabaho.

• Sistema ng Steering :

Ito ay binubuo ng maramihang mga bahagi tulad ng manibela, suportang pang-manibela, at iba pa. Ang manibela ay maaaring konektado nang nakakilos sa pamamagitan ng mga kaugnay na sangkap. Ang haligi ng manibela ay maaaring itaas o ibaba upang maayos sa isang komportableng posisyon para sa pagmamaneho ng driver. Ang circuit ng load-sensing full-hydraulic steering system ay mayroong priority valve upang tiyakin ang prayoridad na suplay ng langis. Kapag ang gear ng manibela ay nasa gitnang posisyon, ito ay may magandang epekto sa paghem ng enerhiya. Ang iba't ibang bahagi ng steering axle ay nagtatrabaho nang sama-sama upang makamit ang pagmomodelo sa pamamagitan ng pagtulak ng presyon ng langis, at ang koneksyon ng shaft ng manibela kasama ang upuan ng buffer ay nagpapaganda sa pagiging matatag ng manibela.

• Sistema ng pagpapahinto :

Ang sistema ng pagpepreno ay sumusunod sa uri ng pagsuspinde sa harapang gulong, na binubuo ng silindro ng preno, mga preno at paa na pedal. Ang pinagkukunan ng lakas ng preno ay mahahati sa dalawang uri: prenong may lakas at karaniwang pagpepreno. Ang lakas para sa prenong may lakas ay nagmumula sa mataas na presyon ng langis na nagmula sa gear pump, samantalang ang karaniwang pagpepreno ay umaasa sa lakas ng paa ng drayber, na epektibong nagsisiguro sa kaligtasan sa pagpepreno ng sako sakyan habang ito ay gumagana at makakaya ang iba't ibang sitwasyong pang-emerhensiya.

• Sistema ng hydraulic :

Ito ay pangunahing binubuo ng limang bahagi, kabilang ang mekanismo ng lakas, actuator, mekanismo ng pagpapatakbo, pandagdag na aparato at transmission medium. Ang mga pangunahing bahagi ay kinabibilangan ng gear pump, multi-way valves, at iba pa. Lahat ng mga bahagi ay nagtatrabaho nang sama-sama upang tumpak na maisakatuparan ang iba't ibang hydraulic na pagkilos, na nagbibigay ng matatag at maaasahang suporta sa lakas para sa pag-angat, pagbaling at iba pang operasyon ng sako sakyan at nagsisiguro sa maayos na pag-unlad ng operasyon.

• Sistematikong Sistema :

Ginamit ang modular na disenyo. Ang mga bahagi ng istraktura ay naproseso ng malalaking CNC laser cutting, at ang mga bahagi na nabuo ay nabuo sa pamamagitan ng mga CNC bending machine at hydraulic presses. Ang mga bahagi na nakina ay naproseso ng malalaking CNC machining centers, at ang katiyakan ng pagmamanupaktura ay natutugunan ang mga kinakailangan sa disenyo ng buong makina, na nagpapakita ng matibay at tumpak na frame, nagtatag ng matibay na basehan para sa matatag na operasyon ng trak pang-embutan.

• Sistema ng Proteksyon sa Itaas :

Ang buong welded overhead shield ay ginamit. Ang koneksyon ng frame assembly ay gumagamit ng mga pataba na pumipigil ng pag-uga upang epektibong mabawasan ang resonance na dulot ng engine na nasa idle at operasyon ng buong makina, pinahuhusay ang kaginhawaan ng mga operator, pinapayagan silang magtrabaho sa isang relatibong komportableng kapaligiran at pinapahusay ang karanasan ng tao sa paggamit ng kagamitan.

Gabay sa Paggamit ng Produkto

• Paghahanda Bago ang Operasyon : Bago gamitin ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift, kailangang suriin kung may anumang pinsala sa panlabas na bahagi ng makina at kung ang mga koneksyon ng lahat ng bahagi ay sapat na nakakabit, lalo na ang mga pangunahing bahagi tulad ng sistema ng manibela at sistema ng preno. Samantala, suriin kung ang mga antas ng likido tulad ng gasolina, langis ng hydraulics, at iba pa ay nasa loob ng normal na saklaw upang matiyak na maayos na maisisimulat at mapapatakbo ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift.
• Pagsisimula ng Operasyon : Pumasok sa cabin ng operator, isuot ang seat belt, ilagay ang susi sa switch ng pagsisimula, at i-on ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift ayon sa tamang mga hakbang. Pagkatapos magsimula, bigyang pansin kung ang mga parameter na ipinapakita sa instrument panel ay normal. Kung may anumang pagkakaiba, ihinto kaagad ang makina para suriin.
• Proseso ng Operasyon : Kapag pinapatakbo ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift para sa paghawak ng mga kalakal, kailangang kontrolin ang bilis ng pagmamaneho, taas ng pag-angat, at anggulo ng pagmomodelo ng forklift ayon sa timbang at posisyon ng pag-stack ng mga kalakal upang matiyak ang matatag at ligtas na operasyon at maiwasan ang mga aksidente tulad ng mga banggaan.
• Pangangalaga Pagkatapos ng Operasyon : Matapos maisagawa ang gawain sa paghawak, itabi ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift sa itinalagang posisyon, patayin ang engine, suriin muli ang kondisyon ng lahat ng bahagi ng sasakyan, gawin nang maayos ang paglilinis, at isagawa ang regular na pagpapanatili ayon sa kinakailangan upang matiyak na nasa magandang kondisyon ang XCMG XCB-DT30 diesel na forklift para sa susunod na paggamit.

Mga madalas itanong

Q : Mahirap ba ang pagpapatakbo ng XCMG XCB-DT30 diesel na forklift?

A : Hindi naman mahirap ang operasyon. Ang pagkakaayos ng iba't ibang bahagi nito ay makatwiran, at ang paraan ng pagpapatakbo ay naaayon sa ergonomiks. Bukod pa rito, mayroong kaakibat na gabay sa pagsasanay bago ang operasyon. Maaaring makuha ng mga operator ang kasanayan sa pamamahala sa pamamagitan ng simpleng pag-aaral at maisasagawa nang maayos ang operasyon.

Q : Mahirap ba ang pang-araw-araw na pagpapanatili ng kagamitan?

A : Hindi mahirap. Ayon sa itinakdang ikot ng pagpapanatili at mga kinakailangan, isagawa lamang ang karaniwang inspeksyon, paglilinis, at pagdaragdag o pagpapalit ng kaukulang langis para sa mga pangunahing bahagi tulad ng hydraulic system at power system. Maaaring maisagawa ng karaniwang mga tauhan ng pagpapanatili ang mga gawaing ito.

Q : Ano ang dapat kong gawin kung biglang mabigo ang preno?

A : Una, manatiling kalmado at subukang gamitin ang handbrake at iba pang mga auxiliary na braking device para sa emergency braking. Sa parehong oras, agad ipadala ang isang babalang signal upang abisuhan ang mga taong nasa paligid na dapat umiwas. Pagkatapos, agad kumontak sa propesyonal na maintenance personnel upang isagawa ang buong inspeksyon at pagkumpuni sa sistema ng pagpepreno, alamin ang sanhi ng pagkabigo at ayusin ito upang matiyak ang ligtas na paggamit ng forklift sa hinaharap.